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南都讯 下昼四点从香洲总站启程，阳光穿透树叶的影子落在塑料椅上跳起了舞。在这趟车上，时候似乎老是过得慢少量。充满烟火气的商铺、错乱有致的花卉、六通四达的街巷、连绵持续的东说念主群……一幅滚热机动的老香洲画卷在目前铺张开来。穿出老街说念，夕阳洒在磨刀门出海口的水面上亮得叫东说念主睁不开眼，偶尔有零碎的渔船在河口飘舞。过了珠海大桥，跨入西区，街说念两旁褪去阻拦的生计气味，掩映在葱茏树木中的一座座工场，揭示着这座城市别样的工业蕃昌……这是珠海605公交清醒沿线的征象。

这条横跨珠海东西区的最长公交清醒，见证了珠海东西部地区的发展与变迁，俨然一座会迁徙的“矿藏”，沿线串联起过许许多多的站点，携带乘客一齐前行，一齐收货，兜兜转转中老是有惊喜相伴。

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出身

珠海位于珠江出海口，大片的陆地被密布的河网和海洋分割成上百个岛屿，就像洒落在海洋上一连串的遗珠。

以磨刀门水说念为界，珠海分为东西二区。上世纪六七十年代，从东区的香洲到达西区通常需要一两天轮渡，一朝遭遇风、雨、雾，便只可望江兴叹。在好多老珠海东说念主的印象中，去香洲等于去珠海，而去斗门和金湾等于出远门，是以昔日的西区又被老珠海东说念主称作珠海的“西伯利亚”。

其时的西区占据了珠海七成以上的面积，修复西区成为了珠海的荣幸工程。1984年珠海启动了磨刀门围垦工程，将20万亩沧海变桑田，奠定了珠海双城区的基础。1993年珠海大桥的建成通车初次让珠海东区和西区采集起来，限制了珠海东说念主长达数十年的东西“摆渡史”......

跟着珠海大桥、珠海大路的建成通达，2001年11月，605路公交线第一次出当今市民身边。“其时是为了处分南水、珠海港等区域住户的出行问题，是以咱们开设了这条无谓转乘、直达市区的清醒。”珠海公交集团营运部黄阁下说。

605清醒采集粉饰香洲、吉大、南屏、南水、高栏港等多个区域，分夙夜岑岭发车，单程65公里，单程路过站点74个，单程时长近3个小时，是目前珠海最长的公交清醒。

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通达初期，605清醒施行的是东说念主工售票何况已经分段阶梯式票价，2-10元/东说念主次，其时横跨东西区的公交车较少，东说念主们从西区前去市区的出行需求很大，因此605路客流量也相称大。

对605路的驾驶员们来说，跑这种长清醒并淘气易，既会因惦记上茅厕而不敢多喝水，还要精通永劫候驾驶可能带来的风险。“我以为清醒长是一种挑战亦然机遇吧。”驾驶605清醒已有17年的驾驶员袁健冰说。面对这些挑战，他有我方的鲁莽之策，一是摸清一王人公厕散播情况并合理安排饮水量，二是保抓鼓胀的寝息。“机遇嘛，就是多干几个小时，能拿多少量工资。”说到这里，袁健冰憨笑起来。

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据香洲站站长周本龙先容，为了保证605清醒的安全开动，该站会安排驾驶员每隔两天换岗一次。珠海公交集团还设有监控室，时期存眷司机的行车状态和车辆的开动现象，还会加强对驾驶员的培训和照应，“知说念605清醒的驾驶难度，集团也会罗致各方面指示和才气过硬的东说念主员手脚驾驶员。”

见证

3月6日，乌拉特前旗人民政府督查室曾回复称，乌拉特前旗已责成乌拉特前旗工业园区管理委员会进行答复。经调查，内蒙古金桥建筑有限责任公司在2012年承揽了乌拉特前旗工业园区一个合同段的市政道路管网工程项目：乌拉特前旗工业园区道路工程，招标时间2012年8月31日，招标价、合同价2579.78万元。根据内蒙古昌晟工程造价咨询有限责任公司对上述一个项目进行审计，工程结算审核报告为24551557元，已支付9150000元（该付款已与施工单位确认一致），下欠15401557元。收到反映问题后，旗工业园区相关工作人员与网民沟通，积极筹措资金，尽快支付剩余款项。

天下交通犹如城市的血脉，当一条条公交清醒参预城市的不同区域，城市的发展端倪愈发明晰。

十几年前，当605路跨入西区后，入目之处皆是一派一派农田、滩涂和鱼塘。那时候的湖心路口仅仅一个平方的十字街头，邻近杂草丛生略显荒凉，彼时的金湾互通立交尚且已经一纸规画。

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2010年，国务院批准将珠海经济特区扩大到全市，这一次特区扩容为珠海西部地区的发展按下加快键，一座座立交、一栋栋高堂大厦、一派片产业园区拔地而起。

2002年，徐玉余参预珠海公交集团，如今驾驶605清醒已有21年。在他每时每刻的行驶中，看着沿线西部城区的滩涂变为高楼，农田变为产业园区，瘠土变为生态公园，往日空旷的说念路如今熙熙攘攘。稠密变化中，让他印象最深的是金湾立交的建成与湖心路口站的升级。

2014年，珠海有史以来边界最大的互通立交桥——金湾互通立交建成通车，使采集珠海东西部的关键节点——湖心路口站，杀青了各个标的的粗浅互通。“湖心路口站底本是一个小站，当今形成了交通换乘关键站。过去那里下暴雨会积水，当今路面举高，很少会出现积水情况了，何况隔邻的工场越来越多，客流量也越来越大。”徐玉余说。

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西部地区奋发蹈厉的同期，香洲这一主城区也在悄然更新。举例，百货公司、景猴子园、九洲城等繁盛地段持续改换，前山、南屏区域的环宇城、华发商都亦然接踵发展成为珠海东说念主必去的商圈和网红打卡之地......这些变化，徐玉余亦然一齐见证着。

当谈及605路一王人抖擞带给他何种感受时，徐玉余坦言说念：“香洲是东说念主多阻拦，烟火气和生计气味相比浓，过珠海大桥到金湾那里之后就酣畅好多，工场也好多，是另一种蕃昌吧。”

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跟着城市发展一起提高的，还有东说念主们的指示。“过去东说念主好多，会挤在一起上车，无意会遭遇喝醉酒的乘客，半途没到站就要下车。当今基本上莫得出现这些情况，何况乘客列队上车，也会主动让座。”袁健冰回忆，“包括我我方开了这样多年公交车，特性越来越千里稳了，不错说605路就像是我的一个老一又友，陪着我一起成长。”

605路的出身曾肩负着采集东西部的重负，然则跟着城市的持续发展，交通运载网日益加密，605路这条长清醒也濒临着挑战。

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2018年，为了更好地提供跨区出行处事，珠海公交集团加多B2路（海虹总站－九洲城—湖心路口总站）及541路（航空新城－湖心路口总站－珠海港）两条清醒。这两条清醒合起来真的粉饰605路全线，605路的地位一下子变得“岌岌可危”。

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不外，出于对目前客流特色及开动情况的讨论，举例缓解夙夜岑岭湖心路口站的中转压力、豪放市民直达出行的需求等原因，605路被保留了下来，票价也跟着全市公交1元票价的设施而长入。此外，清醒也优化疗养为夙夜岑岭开动，平峰时段停开。

路过74个站点、无论大站已经小站都会停的605路，成为了好多需要换乘的市民的罗致。“在湖心路口换乘会愈加方便，去使命的路上多了一个罗致。”世俗在“均昌（奔图科技）”站下车的贺女士，每周都会在“湖心路口”站转乘605路去上班，“车头的位置视线很好，珠海大桥上黎明的浓积云、晚上的日落晚霞绝好意思。但是每天早上已经忍不住在车上睡着，不外好在天清爽让打工东说念主准时醒过来。”

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“诚然客流量比过去少了些，流程的站点也和其他清醒有重迭，但是有些短线和605路延迟标的不相通，它们不直达珠海港，只好605路简略直达，更方便出行，”周本龙说，“跟着金湾区发展的话，605路已经占很大上风的。”

一场足球比赛中，著名球员内马尔场上做出一系列不当行为罚下场，不仅失去机会，处于劣势地位，引发们不满争议。

其实，当今夙夜岑岭的605路已经坐得满满当当，它长久有我方的熟客。

坐上这趟车不错看到主城区香洲往返吉大、南屏区域，以及南水往返珠海大路、珠海港这两个路段客流相比密集。在那里有上学的孩子、赶去市区看病或喝茶买菜的老东说念主、致力的上班族、去市区游玩的住户……

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关于这些老熟客来说，605路老是让东说念主宽解的，因为无论是转车已经直达，这趟横穿珠海东西部的悠长清醒长久走在他们回家的道路上。

采写：实习生骆嘉怡、武文捷 南都记者杨亮最新皇冠足球会员手机